太原近年来陆续建起不少高架桥,这些高架桥在设计之初,是否考虑到北方降雪天气等因素呢?24日,记者就此采访了有关方面的专家。

  太原市市政工程设计研究院交通二所中环路主要设计人李国英介绍,高架桥的防滑设计隐含在工程设计指标里,其主要是指纵向坡度。在道路设计时,路面粗糙度在满足国家有关标准的前提下,控制桥梁纵向坡度不超过4%。也就是说,在高架桥上坡或下坡时,每行驶100米,坡度升、降不超过4米。

  目前,太原市区内的高架桥纵向坡度均在4%以内。其中,中环路属省城交通强化主干环路,时速快,道路连续,是目前建设标准最高的道路,因此在条件具备的地方纵向坡度都控制在3.5%以内,局部困难地段的纵向坡度也不会超过4%。李国英表示,4%的纵向坡度为国家标准,如果纵向坡度小于4%,需要加长桥梁。

  由于受地理位置影响,太原市很多道路起伏也非常大,譬如府东街东延、南内环东延,纵坡在5.8%左右,五龙口局部路段纵坡在7%左右。这些坡度已经超过高架桥设计指标。“下雪天,只要纵坡超过4%,路面本身的防滑要求不能满足机动车辆正常行驶。”李国英说,此时,必须靠管理来实现正常的道路通行,譬如及时清扫积雪等,除此之外,遇到雨雪天气司机朋友也需要谨慎驾驶,减速慢行。

  本报记者 李晶